本文探討設計了新型彈力式滑動防撞護欄,蒙新高速公路新型橋梁欄桿形式為了＊大程度上降低發生意外時車輛的損傷以及車內人員的傷害.結合現行國家公路防護欄標準,詳細介紹了新型防護欄工作原理及性能,突顯產品的合理性和科學性.由于我國道路頻繁養護罩面,導致路面增高而使護欄相對高度降低,嚴重影響護欄防撞能力.1通過實際拆車建立了大客車和小客車彈性體車模型,車輛行駛系統按照真實車輛模型建立,并保證車輛的行駛軌跡正常,建立了"汽車-護欄"碰撞系統仿真模型.
標準高度下每降低20mm進行一次碰撞仿真試驗,并結合高速公路罩面前后交通事故調查結果,量化研究了護欄高度降低對安全性能的影響.指出標準碰撞條件下,當護欄高度下降到60mm時,標準＊＊客車出現跨越
橋梁護欄現象;當下降到100mm時,車輛騎跨護欄,并且重心越過變形護欄中線;當下降到120mm時,護欄基本喪失攔截功能,車輛直接沖出護欄.該結論為護欄養護及改造時機和改造方案制定提供了重要依據.3提出了新型"高度可調節公路護欄"系列方案,并利用大量模擬碰撞試驗對新型高度可調節護欄的結構組成和幾何尺寸進行了優化,對新型護欄進行了實車碰撞試驗,實車碰撞實驗與模擬實驗結果非常吻合,驗證了模擬模型的準確性.護欄高度由于路面加鋪罩面而降低,使得其安全防護性能受到影響.利用LS-DYNA 有限元分析軟件對不同高度下波形梁護欄進行了碰撞仿真實驗,量化分析了護欄高度降低與其安全防護能力關系,確定了護欄防撞性能不能滿足規范要求的臨界高度值.對沿海高速公路原有護欄提出改造方案,并運用計算機仿真證明其符合規范規定.護欄是公路＊主要的安全防護設施之一.根據以往護欄研究開發的經驗和成果,運用有限元模擬和實車碰撞試驗的方法,研究開發出一種適用于連續長下坡路段并具有消能減速功能的新型護欄形式,防撞能量達到520kJ.該護欄的應用將成為保障公路連續長下坡路段行車安全的有效措施之一.
